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泰格激光熔覆生產加工——船舶激光修復加工 激光熔覆具備下列特性：（1）制冷速度更快（達到106K/s），歸屬于迅速凝結全過程，非常容易獲得細晶機構或造成平衡態所沒法獲得的新相，如非穩相、非晶態等。（2）涂層稀釋率低（一般低于5%），與基材呈堅固的冶金工業融合或頁面外擴散融合，根據對激光器加工工藝主要參數的調節，能夠得到 低稀釋率的優良涂層，而且涂層成份和稀釋度可控性；（3）熱鍵入和崎變較小，尤其是選用高功率迅速熔覆時，形變可減少到零件的安裝尺寸公差內。（4）粉末狀挑選基本上沒有一切限定，特別是在低熔點金屬表層 熔敷高熔點鋁合金；（5）熔覆層的薄厚范疇大，單道送粉一次涂敷薄厚在0.2~2.0Mm，（6）能開展選區熔敷，原材料耗費少，具備非凡的特性價格對比；（7）光線看準能夠使難接近的地區熔敷；（8）加工工藝全過程便于完成自動化技術。很合適油氣田普遍零配件的磨壞恢復。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

激光熔覆技術解決了傳統電焊、弧焊等熱加工過程中不可避免的熱變形、熱疲勞損傷等一系列技術難題，同時也解決了傳統電鍍、噴涂等冷加工過程中覆層與基體結合強度差的矛盾，這就為表面修復提供了一個很好的途徑。 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

徐濱士等在評述再制造產品質量內涵的時候闡明：再制造零件質量是從其幾何尺寸、材料組織及服役性能和壽命等多方面對再制造零件的綜合評價，主要考慮再制造零件是否存在氣孔和裂紋等缺陷、性能是否達到服役條件要求、壽命能否經歷下一個服役周期等。 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

而且激光加工的周期短，可以大大節約維修的時間，從而保證了及時生產，并且性能如同新件。激光淬火技術是利用聚焦后的激光束進射到鋼鐵材料表面，使其溫度迅速升高到相變點以上，當激光移開后，由于仍處于低溫的內層材料的快速導熱作用，使受熱表層快速冷卻到馬氏體相變點以下，進而實現工件的表面相變硬化。

齒面激光包覆修復加工利用激光熔覆技術熔覆熱導率低的材料研究開始得較早，而高熱導率基材的激光熔覆是近幾年才發展起來的。 船舶激光修復加工